Внедорожник среднего размера Changan Uni-K

Дизайн электрического автомобиля Changan Uni-K немного похож на дизайн его младшего брата. У них обоих есть форма передней лицевой поверхности в семейном стиле и применяют дизайн без границы. Тем не менее, фары и бамперы были сильно изменены. Окруженные светодиодными фарами, хотя они острые, они больше не являются разделенным дизайном.

С стороны, Changan Electric Cars Uni-K имеет прочный дизайн, но, похоже, имеет низкий центр тяжести и имеет стиль дизайна купе. Длина, ширина и высота составляют 4865/1948/1690 мм соответственно, колесная база составляет 2890 мм, ручки для дверей - все скрытые конструкции, а размер колесного хаба также относительно большой.

Как и единица, форма хвоста очень многослойная. Группа по всему титу типа изготовлена ​​из светодиодного источника света. Высокопроизводимые тормозные огни разработаны в стиле двойных пилотных огней. Четыре выхлопа с обеих сторон могут подчеркнуть его спортивное чувство. Это просто украшение, но размер больше, чем кулак.

Внутренняя планировка Uni-K очень интересна. Приборная панель и большой центральный экран управления расположены спереди и сзади, не блокируя линию обзора. Он имеет функцию отображения HUD, независимый подвесный большой центральный экран управления, плоское рулевое колесо и стиль кабины самолета. Ручка передачи хорошо скоординирован, очень текстурирована и имеет сильное чувство технологии.

У рулевого колеса электромобилей Чангана есть спортивный дизайн автомобиля. Хотя автомобиль большой, рулевое колесо является компактным и имеет богатые функции.

Конструкция рукоятки передач представляет собой тот же отличительный электронный дизайн, что и у блока, с выбором режима вождения сзади, двумя подставками с держателями и беспроводной зарядкой для мобильных телефонов спереди.

Панель инструментов - это плюс, в полной мере используется область прямо перед линией обзора. Что меня больше всего удивило, так это угол приборной панели. Мне сказали, что этот угол составлял 13 градусов, который был создан инженерами после повторных экспериментов. Это был просто правильный угол без необходимости опустить голову или изменить взгляд.